Luaidheann soilse solais an carr níos déine
Ní ró-aisteach a bhíonn an lasairse léasair, úsáidtear léasair i go leor réimsí sa tsochaí, agus is féidir rogha an ghluaisteáin, atá molta ag BMW le ceannlínte léasair ar dtús, agus a úsáidtear sa BMW I8, anois gur féidir glúin nua de shraith BMW 7 a roghnú Al, chomh maith, sheol Audi a solas solais léasair súgartha saineolaí.
Tá trí thréith ag an solas léasair, amhail beag, geal agus i bhfad ar shiúl.
Cé go bhféachann sé le solas léasair agus le ceannascaireacht faoi stiúir faoi láthair, tá difríocht ann i dtaca leis. Is é méid an dé-óid léasair ach céad faoin gcéad de mhéid an stiúir, rud a chiallaíonn go mbeidh cruthanna níos difriúla ag na soilse gluaisteán sa todhchaí.
Is é 100 lumens in aghaidh an bhata an éifeachtacht lonrúil atá ag an gceannas, agus is féidir leis na ceannlínte léasair ar BMW I8 170 lumens in aghaidh an bhata a bhaint amach, ionas gur féidir leis na léaráidí léasair gile ard a bhaint amach nó níos lú fuinnimh a bhaint amach faoin gile céanna.
Ina theannta sin, tá an t-achar radaíochta dhá uair níos mó ná sin LED. Ach is fiú a rá go bhfuil an ceannsolas léasair á úsáid go príomha sna headlights, tá ceannas solais fós faoi stiúir.
Mar sin, an éifeacht a bhaineann le soilsiú láidir den sórt sin, an bhfuil sé díobhálach don chorp an duine? Is é an freagra uimh. Ós rud é nach gcuirtear léasair lasair lasair go díreach, déanann sé an chéad ghradán a léiríonn lionsaí a léiríonn, agus ansin scaoileann sé solas bán tar éis dul tríd an lionsa fosfair buí, agus go léiríonn sé arís é tar éis machnaimh.
2. radar léasair do thiomáint gan feithicil gan fhoireann
Ní féidir le gluaisteáin chliste a dhéanamh gan ADAS
Chun an chuid 2016 den tiomáint uathoibríoch a bhaint amach, mar shampla córas monatóireachta carr, is gá go mbeadh tiománaithe réidh chun an sprioc tiomána a ghlacadh ná tiomáint uathoibríoch a bhaint amach laistigh de 30km / u; faoi 2020, chun ardleibhéal tiomána féin a bhaint amach, ní gá monatóireacht a dhéanamh ar an gcóras, ach ní mór do thiománaithe tiomána a ghlacadh laistigh den am sonraithe; Faoi 2025, chun an tiomáint uathoibríoch a chríochnú, ní gá monatóireacht a dhéanamh ar an gcóras tiománaí, ní gá go nglacfaidh siad an tiomána. Is é seo an trí chéim a sheol an grúpa ilchríochach ó thiomáint chúnta chun nuálaíocht féinfhósta. Go deimhin, léiríonn sé freisin breithiúnas an chuid is mó de na fiontair páirteanna eachtracha agus comhpháirteanna. Tá fíor-bhrí na braiteoirí uathphíolóta, sonraí feithicle sábháilte agus iontaofa agus ailtireacht chóras casta, insamhalta slándála agus rialacháin réidh. Le blianta beaga anuas, tá go leor cinn fós sa teicneolaíocht chun tiomáint uathoibríoch a bhaint amach, ach is féidir feidhmeanna níos mó ADAS a bhaint amach ar an gcarr chomh luath agus is féidir, ionas gur féidir tiomáint níos sábháilte agus níos cliste a bhaint amach.
CO TEICNEOLAÍOCHTA HERY LASER ZHEJIANG, TEO.
Seoladh: Limistéar B, Bld. 1-3, NÍL. E21, Xinke Road, Yiwu, Zhejiang
Teagmháil: Leona Jia
Teil: +86 15205890219
R-phost: sales07@holylaser.com
